Puerto Vallarta, subcampeón nacional del tráfico entre 44 ciudades analizadas
El tráfico en Puerto Vallarta y Bahía de Banderas no solo roba tiempo, también golpea el bolsillo. Cada habitante pierde, en promedio, 171 horas al año debido a la congestión vehicular, mientras que el costo económico asociado alcanza casi 10 mil pesos al año por persona. Solo la Ciudad de México supera a Vallarta en el impacto económico
Por Osvaldo Granados
El tráfico en Puerto Vallarta ya no es solo una molestia cotidiana: es un golpe millonario al bolsillo y al tiempo de quienes viven y trabajan en la bahía. Así lo revela Costo del Tráfico 2026, estudio del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) y Dat’s Why, con el apoyo de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), que analizó 44 zonas metropolitanas del país.
SEGUNDO LUGAR NACIONAL, DETRÁS SOLO DE LA CDMX
De acuerdo con el análisis, cada persona que se traslada en Puerto Vallartay Bahía de Banderas pierde en promedio 9,974 pesos al año por la congestión vehicular. Con ello, esta zona metropolitana se ubica en el segundo lugar nacional por costo per cápita, apenas por debajo de la Ciudad de México (10,721 pesos), pero por encima de Guadalajara donde el costo de estar atorado en el tráfico representa 8 mil 728 pesos, en Monterrey 8 mil ,421 y Tijuana 8 mil 014 pesos.
El dato destaca porque Puerto Vallarta no figura entre las ciudades de mayor costo total: el estudio señala que cinco zonas metropolitanas (Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Tijuana y Puebla–Tlaxcala) concentran 65% del costo nacional. Sin embargo, al medirlo por persona, ciudades medianas como Puerto Vallarta, Oaxaca y Los Cabos resienten el golpe con una intensidad comparable a la de las grandes metrópolis.
171 HORAS PERDIDAS: CASI SIETE DÍAS COMPLETOS ATRAPADOS EN EL TRÁFICO
En tiempo, la factura es igual de pesada. Cada persona que se traslada en la zona metropolitana de Puerto Vallarta y Bahía de Banderas pierde 171 horas al año, equivalentes a 7.1 días completos, lo que coloca al destino en el tercer lugar nacional, después de la Ciudad de México (211 horas) y Oaxaca (175), y por delante de Pachuca (164).
La velocidad promedio en la red vial de 639 kilómetros de ambos municipios es de 35.6 km/h, lo que ubica a la zona en el lugar 43 de 44 entre las más rápidas, es decir, entre las dos más lentas del país.
2 MIL 300 MILLONES DE PESOS AL AÑO
El costo anual de la congestión en la zona metropolitana, que integra dos municipios y 270,601 personas que se trasladan, asciende a 2.3 miles de millones de pesos, equivalentes a 1.1% del total nacional. Es una cifra considerable para una zona de tamaño medio.
QUIEN VIAJA EN CAMIÓN, PIERDE MÁS
Uno de los hallazgos más sensibles es la brecha entre modos de transporte. Los usuarios del transporte público, que representan 41% de quienes se trasladan, pierden más que quienes usan vehículo privado (59%):
- Transporte público: 11,880 pesos y 202 horas al año por persona.
- Vehículo privado: 8,640 pesos y 148 horas al año por persona.
Es decir, trabajadores, estudiantes y familias que dependen del camión cargan con la peor parte del problema, con 54 horas más perdidas al año que quienes se mueven en auto.
En una ciudad donde cada minuto cuenta para llegar al trabajo, atender un negocio o cumplir con las actividades diarias, el tráfico deja de ser solamente una molestia cotidiana y se convierte en un costo que impacta la calidad de vida y la economía local. Así, se revela que el tráfico representa no sólo tiempo perdido, sino también tiene un valor económico y social.
UN LLAMADO A ACTUAR
El estudio es una actualización del trabajo que el IMCO publicó en 2019, El costo de la congestión: vida y recursos perdidos, que estimó el costo de la congestión vial para 32 ciudades. Los resultados de 2026 colocan a Puerto Vallarta y Bahía de Banderas ante una disyuntiva: seguir perdiendo tiempo y dinero en cada traslado o impulsar una movilidad más eficiente, con transporte público de calidad y coordinación metropolitana entre Jalisco y Nayarit.
